连接未来的新铁路——中老铁路

前阵子看到一条新闻，报道说连接昆明和万象的中老铁路正式建成通车了，该线路全线采用了中国标准。
　　据我了解，这条线路其实并不算长，新线建成大约1000公里左右，相较于我国铁路网来说可能有些微不足道，但他独特的性质，却让这条普通的铁道线，渲染上了不一样的色彩，也正因如此，它的开通，从某些角度来说，有着划时代的意义。
　　中老铁路的开通，标志着老挝迈入了铁路运输时代。资料显示，现时在全球236个国家和地区之中，有144个设有铁路运输（包括全世界最小的国家梵蒂冈在内），其中约90个国家和地区提供客运铁路服务。足以见得铁路在国家发展中发挥的作用是世界公认的。中老铁路建成，对于老挝来说无疑是历史性的时刻，它的运营将为老挝人民带来的效益不可估量。
　　对于我过来说，中老铁路的建成通车，也是对外开放打开的又一扇大门。首先是线路建设本身带来的经济效益，比如最直观的线路所使用的车组“澜沧号”动车组，便是中国中车股份有限公司所属企业联合制造的，这本身就是对中车和相关企业来说一次技术革新和经营创校的机会。再者铁路运营本身创造的就业机会也切身服务了两国人民；铁路运输拉动的经济发展更是一项长久的普惠工程。据悉，中老铁路未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，到那个时候，中国—东盟，将变得更紧密，创造的发展机遇不言而喻。
　　中老铁路，拉通的是1000于公里的铁路交通，打开的却是亚洲版图上的新格局，连接了未来发展的新脉络，铁路先行，未来可期。