发布时间：2021/6/10 17:36:57
作为八纵八横之一青银高铁的最后一段，银川到太原高铁年初便写进了宁夏十四五期间建设的十大重点工程。日前，宁夏发改委副主任率队拜访陕西发改委，两省就银川到太原高铁进行了充分沟通，预示着银川到太原高铁的立项修建有了实质性动作。
国家综合立体交通网主骨架布局示意图
西北最后一条待批复的高铁
随着国办2021年27号文件的发布，中西部高铁建设受到了严格控制，没有进中长期规划和五年铁路规划，或者和既有高铁平行的规划高铁线路都不会修建。一个最有力的证明是，近日西安铁路局回复陕西代表“尽快修建西安到合肥高铁”建议时便明确表示，由于西安到合肥高铁和西安到武汉高铁平行，所以不予立项建设。
西安到合肥高铁不予立项
可见，西北地区，除了银川到青岛高铁属于八纵八横之外，其余规划的高铁，诸如兰太高铁、兰天汉高铁等都不会再建设了。银川到太原高铁成了西北最后一条待批复建设的高速铁路（已经批复或在建的不算）。
榆林或成为宁夏和陕西角力焦点
银川到太原高铁，必定经过陕西榆林。按照宁夏方案，银川到太原高铁路线为:苏银产业园-宁东-盐池-定边-靖边-绥德-吕梁-汾阳-太原，这样的线路既照顾了沿线人口最多的城市，也最大限度地压缩了银川太原两地的距离。
宁夏方案路线
但陕西对银川到太原高铁有自己的想法。
早在2018年，榆林市发改委便组织了中铁工程设计咨询集团有限公司，完成了银川到太原高铁榆林段项目建议书，表示银川到太原高铁应过境榆林中心城市，即榆阳区。
2019年，榆林市市政协常委会再次提出争取东西向青银高铁过境榆林中心城市，积极请求省委、省政府支持，以省政府名义向国家发改委等相关部门提出青银高铁过境榆林中心城市的意见。
2021年3月两会期间，榆林籍代表再次呼吁青银高铁过境榆林市榆阳区，表示青银高铁经过榆林中心城市，对支持老区建设、推动榆林经济发展有着非常重要的作用。
可见，陕西在青银高铁建设上，是支持青银高铁经过榆阳区的。如此一来，银川到太原高铁未来的走向就充满了变数，最终如何还需要看宁夏和陕西的角力结果。
银川到太原高铁会按照350时速建设吗
根据《国家中长期路网规划》，银川到太原高铁是分段建设的，其中太原到绥德段按照350时速建设，绥德到银川段则通过改造既有太中银铁路完成，最高时速只能达到200公里。
宁夏表示，如果银川到绥德段不新建高铁的话，200的时速将成为整个青银高铁的肠梗阻。之后，宁夏提出了银川到绥德段按照350时速建设的方案。
但是根据国办27号文件，年双向客流密度不足2500万人次的，不得新建350时速高铁。银川到太原高铁沿线都是小城市，客流很难达到要求，因此砖家认为银川到太原高铁要想按照350时速建设有一定困难，大概率会按照250时速修建。