发布时间：2021/2/23 17:35:57
1958年，宁夏首条铁路通车运营，打开了宁夏对外开放的通道；2019年底，银川至中卫高铁开通运营，结束了宁夏没有高铁的历史；2020年12月26日，银西高铁开通运营，宁夏正式融入全国高铁网。
所谓比较优势，指由地理环境影响，长期形成的区域间优势差异。在交通的驱动下，比较优势可以转化为优势互补，形成大区域的绝对优势。银西高铁的开通运营，能最大程度发挥宁夏经济的比较优势，成就经济腾飞之路。
《宁夏回族自治区委员会关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出，“全面建成小康社会，奋力开启全面建设社会主义现代化新征程，奋力担当时代新使命，努力建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区，主动融入新发展格局，增强经济发展协同性和高效率”。
主动融入新发展格局离不开的是，庞大的路网规模、技术水平提升、枢纽衔接强化、物流成本降低。对宁夏来说，银西高铁开通运营，通过西安枢纽与西成高铁、大西高铁、徐兰高铁衔接，实现与全国高铁网的互联互通。打通了以银川为中心的沿黄城市带和以西安为中心的关中城市群之间的便捷通道，极大改善了宁夏区位条件，拉近了宁夏与东南部发达地区的时空距离。同时，对进一步提升宁夏对外开放水平，加速人流、物流、资金流和信息流融通，助力加快建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区。
可以预见的是，银西高铁携带新动能新使命穿梭在国家的西北部，必将为西部开发发挥独有的作用。